Rebeldes hutíes liberan al marino mercante de Misantla, Arturo Zacarías, secuestrado 430 días
• El marino mercante mexicano, Arturo Zacarías Meza, forma parte de la tripulación del barco «Galazy Leader», secuestrado por los hutíes cuando navegaba por el Mar Rojo en 2023. El asalto hutí al carguero se produjo el 19 de noviembre de 2023, después de semanas de lanzamientos de misiles y drones de los insurgentes yemeníes contra Israel en apoyo a los palestinos en la Franja de Gaza.
AN / YEMEN.-El marino mercante mexicano, Arturo Zacarías Meza, secuestrado en aguas internacionales del Mar Rojo el 19 de noviembre de 2023, fue liberado por las milicias hutíes este miércoles, confirmaron familiares.
Zacarías Meza forma parte de la tripulación del barco ‘Galaxy Leader’ que estuvo secuestrado por más de un año por los rebeldes hutíes de Yemen, misma que fue liberada en su totalidad en una negociación que estuvo coordinada con el grupo islamista palestino Hamás y con el sultanato de Omán.
El Ministerio de Defensa hutí anunció la decisión de su líder Abdulmalik al Huti como una forma de respaldar a la Franja de Gaza y en apoyo al acuerdo de cese al fuego logrado por Israel y Hamas en días pasados.
El asalto hutí al carguero se produjo el 19 de noviembre de 2023, después de semanas de lanzamientos de misiles y drones de los insurgentes yemeníes contra Israel en apoyo a los palestinos en la Franja de Gaza.
Mar Rojo y Canal de Suez, escenarios de guerra
Gran parte de estos ataques fueron interceptados o no alcanzaron sus objetivos, por lo que los hutíes cambiaron de estrategia y optaron por interrumpir el comercio mundial marítimo y evitar la llegada de barcos a Israel.
El buque en cuestión, que se dirigía desde India rumbo a Turquía, es un transportador de vehículos que navegaba con bandera de las Bahamas y propiedad parcial del magnate israelí Rami Unger, según la prensa local.
Sin embargo, el día de la captura del buque, la oficina del primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, afirmó que “el barco es propiedad de una empresa británica y es operado por una empresa japonesa” y, a bordo, “se encuentran 25 miembros de la tripulación de diferentes nacionalidades, incluyendo de Ucrania, Bulgaria, Filipinas y México”.
Casi tres meses después de que los hutíes retuvieran el barco, a inicios de febrero de 2024, el ministro búlgaro de Transporte, Georgi Gvozdeykov, afirmó en la cadena privada bTV que el capitán del buque y su asistente, ambos ciudadanos búlgaros, estaban en libertad y de camino a Bulgaria.
Este suceso, así como los numerosos ataques de los hutíes contra los buques que navegan en los mares Rojo y Arábigo pasaron factura a los ingresos del canal de Suez, cuyo volumen de tránsito se redujo en un 71,1 % en el año transcurrido desde el asalto al barco, según Port Watch, una herramienta de análisis del tráfico marítimo del Fondo Monetario Internacional (FMI) y la Universidad de Oxford.
Antes de la escalada, entre el 10 y el 15 % del comercio mundial marítimo transitaba por el Mar Rojo, pero desde el secuestro gran parte de las empresas de transporte marítimo cambiaron sus rutas hacia el cabo de Buena Esperanza, pese a que ésta incrementa el tiempo de navegación y el consumo de combustible entre Europa y Asia.
(Con información de EFE)
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