Ciencia

Los valores de cloruros y de sodio en el agua de la red de Montevideo (Uruguay) y sus alrededores volvieron a aumentar debido al descenso del caudal del río Santa Lucía, detalló el informe oficial sobre la crisis hídrica provocada por la sequía, que fue publicado por el Gobierno el domingo 30 de julio. Según se indicó, la baja en el nivel de ese curso de agua hacia el embalse de Captación de la Usina de Aguas Corrientes «generó la necesidad de incrementar rápidamente el caudal de trasvase, con mayor concentración de sodio». Por lo tanto, los valores de cloruro se ubicaron entre 350 y 375 miligramos por litro en las distintas líneas de bombeo, sobre un máximo permitido de 720. En el caso del sodio, cuyo máximo es de 440 miligramos por litro, llegó a 243, casi 100 miligramos por encima de los valores del sábado. Sin embargo, de acuerdo con la información brindada por Obras Sanitarias del Estado y por el Ministerio de Salud Pública, se espera la pronta normalización de los valores debido al aumento del caudal del río Santa Lucía y al agua extraída de la represa de Paso Severino.

La ruta comercial más importante de Europa, el río Rin, se encuentra en riesgo porque sus aguas bajas son cada vez más frecuentes, lo que hace que se requieran costosas soluciones alternativas para mantener abiertas las líneas de suministro, revela este lunes Bloomberg. Este importante río, que tiene una longitud de unos 1.287 kilómetros, nace en los Alpes suizos y atraviesa el corazón industrial de Alemania antes de desembocar en el mar del Norte, concretamente en el puerto de Róterdam (Países Bajos). Los bajos niveles de agua actuales dificultan la navegación por su cauce entre finales de verano y principios de otoño, ya que algunos barcos solo pueden transportar alrededor de la mitad de su capacidad normal, lo que obliga a las empresas a adaptarse y buscar vías alternativas, un hecho que demuestra que el cambio climático está afectando incluso a las economías industriales avanzadas. Por ejemplo, la compañía petroquímica BASF está desviando logística en trenes y camiones, el fabricante de plásticos Covestro tiene planes de contingencia que incluyen trasladar parte de la producción a Bélgica, mientras que los operadores de carga han comenzado a reacondicionar sus flotas con barcazas capaces de navegar en aguas poco profundas.

La Sección de Arqueología del Departamento de Operaciones del Comando de Carabinieri para la Protección del Patrimonio Cultural, en colaboración con otras entidades italianas, descubrió en el fondo del Mediterráneo una nave oneraria de la antigua Roma repleta de ánforas, la mayoría en perfecto estado de conservación. El hallazgo del pecio se realizó a unos 160 metros de profundidad frente a las costas de Civitavecchia, en el centro de la costa occidental de Italia, con ayuda de un robot submarino operado remotamente. El barco data de entre los siglos del II-I a. C. Los cientos de ánforas encontradas son del tipo ‘Dressel 1 B’, que eran utilizadas para el transporte de vino. También se hallaron dos cepos de ancla romanos pertenecientes al navío. Según los Carabineros, el buque mercante podría haber superado las dimensiones de 20 metros de largo y este excepcional hallazgo da testimonio de las antiguas rutas de comercio marítimo. El área del yacimiento arqueológico sumergido ha sido cartografiada por completo.