Guerra en Ormuz y sequía en Panamá disparan los fletes marítimos a niveles récord
Los costes de enviar mercancías por mar a través de varios de los principales ‘cuellos de botella’ del planeta se han disparado en el último mes por una combinación de guerras y sequías, lo que alimenta el temor a nuevas subidas de precios para los consumidores y vuelve a poner en evidencia la fragilidad de las cadenas de suministro globales, advierte Financial Times.
Según la agencia de precios Argus, los conflictos —en especial en Oriente Medio y el cierre ‘de facto’ del estrecho de Ormuz— y los niveles históricamente bajos de agua en el canal de Panamá y el río Rin, causados por un intenso fenómeno de El Niño y períodos prolongados de sequía, han llevado las tarifas de numerosos corredores clave a máximos.
El impacto es generalizado. Las tarifas para enviar crudo del golfo Pérsico a Asia alcanzaron el 10 de agosto los 15,22 dólares por barril ante el riesgo de ataques a petroleros vinculados a Arabia Saudita en el estrecho de Bab el Mandeb, el nivel más alto desde 2005.
En el mar Negro, los fletes hacia el Mediterráneo también están en máximos de al menos dos décadas. En el canal de Panamá, los peajes por pasar por ambas series de esclusas han batido récords, hasta 2,5 millones de dólares por tránsito.
En Europa, la caída del nivel del Rin ha encarecido el transporte fluvial hasta su techo desde 2012 en rutas hacia Colonia, Duisburgo, Fráncfort o Karlsruhe.
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