Ciencia

La tarde de este jueves se reportó un incendio en la refinería Miguel Hidalgo, en Tula, que desató una fuerte columna de humo en el inmueble. 

La Subsecretaria de Protección Civil y Gestión de Riesgos de Hidalgo indicó que los hechos son atendidos bajo protocolos internos de emergencia. 

Usuarios en redes sociales y medios locales compartieron que escucharon un fuerte estruendo y después observaron el incendio que provocó una extensa columna de humo en la refinería. 

Sin embargo, Petróleos Mexicanos (Pemex) negó minutos después un incendio en las instalaciones a través de un mensaje en X, pero confirmó un accidente. 

“Se registró un incidente menor con presencia de humo en la Planta Hidrodesulfuradora de la refinería”, se lee en la breve publicación que tiene una fotografía. 

En la imagen se observa una columna de humo negro, pero al frente se encuentra marcada con la frase «Falso».

Raymundo Ramos, presidente del Comité de Derechos Humanos de Nuevo Laredo, rechazó los señalamientos de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que lo vinculan con el Cártel del Noreste (CDN) y lo acusan de encabezar una campaña de desinformación contra autoridades mexicanas bajo la apariencia de activista.

Durante una entrevista con Aristegui en Vivo, sostuvo que la acusación desconoce su trayectoria de tres décadas en la defensa de derechos humanos y lo coloca en una situación de riesgo. Señaló que su trabajo ha sido documentado por instancias nacionales e internacionales, incluidos informes del propio gobierno estadounidense.

Indicó que casos acompañados por su comité han sido retomados en reportes del Departamento de Estado, y recordó que han sostenido reuniones con funcionarios de ese país que han utilizado su labor como referencia.

Asimismo, defendió que las denuncias impulsadas por el Comité han derivado en el reconocimiento oficial de violaciones graves a derechos humanos por parte de autoridades mexicanas.

Citó, entre otros casos, las disculpas públicas emitidas por la Secretaría de Marina en julio de 2021 y por el gobierno de Tamaulipas en agosto de 2022, además de una tercera disculpa pendiente por la desaparición forzada de Armando Humberto del Bosque Villarreal en 2013.

Ramos también destacó que su trabajo ha contribuido a recomendaciones de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) desde 2010, así como a investigaciones en curso.

Este domingo se reportó un derrame de diésel en la planta de Petróleos Mexicanos (Pemex) en Deer Park, Houston, en Estados Unidos. 

El hecho fue reportado por medios locales que citaron un posicionamiento de la paraestatal mexicana en donde señala que el incidente ocurrió esta mañana en el canal Houston Ship.

La información difundida señala que las autoridades de Pemex identificaron el origen del derrame y llevaron a cabo la limpieza de la zona afectada.

De acuerdo por lo difundido, la empresa utilizó barreras flotantes para contener el derrame en la zona del canal y esta noche habría culminado con las labores de limpieza. 

Hasta el momento, Pemex Deer Park no ha publicado un posicionamiento sobe el caso para precisar la cantidad de diésel derramado. 

El derrame de este fin de semana se suma al del Golfo de México que ha afectado las costas mexicanas de Tamaulipas, Veracruz y Tabasco.

La organización Sélvame del Tren responsabilizó a la presidenta Claudia Sheinbaum de las posibles consecuencias ambientales que podrían derivarse de las obras para implementar el tren de carga del Tren Maya.

Además, advirtió sobre los riesgos ambientales que implicaría el traslado de hidrocarburos sobre el acuífero del norte de Quintana Roo.

A través de una publicación en X, el titular del colectivo, Guillermo DChristy, señaló que aunque las principales obras del Tren Maya fueron realizadas en el sexenio anterior, desde hace al menos tres años existían advertencias sobre las posibles afectaciones al paisaje kárstico, a los sistemas de cuevas y cenotes de la región.

“Nos queda claro que las obras principales del mal llamado Tren Maya no se realizaron en el gobierno actual, pero sí se advirtió de las posibles consecuencias desde al menos tres años atrás”, expresó.

En un video —que recuperó de 2023—, DChristy alertó sobre los riesgos del suelo kárstico en los Tramos 5 y 6 del Tren Maya, señalando que aunque los pilotes se coloquen a 25 metros de profundidad, debajo pueden existir oquedades que se diluyen con el tiempo y provocan hundimientos.

“Imagínense en nueve mil pilotes cuántas posibles subsidencias va a haber debajo de esos pilotes”, dijo, y pidió detener el proyecto por sus impactos al medioambiente y a las comunidades indígenas.