Autor: 12 Horas GR

El intento del líder del régimen de Kiev, Vladímir Zelenski, de poner al presidente estadounidense, Donald Trump, de su lado tras su acalorada disputa en la Casa Blanca a finales de febrero ha fracasado estrepitosamente, según The Wall Street.
A pesar de que Zelenski hizo una serie de concesiones y dio pasos para ir al encuentro de Washington —aceptó la idea de un alto el fuego incondicional de 30 días propuesta por Trump, firmó el acuerdo sobre tierras raras y acordó reanudar las negociaciones con Rusia abandonadas en 2022—, el inquilino de la Casa Blanca no ha aumentado su presión sobre Rusia para que acepte un acuerdo de paz rápido y favorable a Kiev.
Según reseñó el medio este martes, el enfoque mantenido hasta ahora por Zelenski no le ha reportado casi ningún resultado, como lo ilustra la conversación telefónica de este lunes entre Trump y su homólogo ruso, Vladímir Putin, que duró más de dos horas y que fue calificada por el Kremlin como «franca» y «constructiva».
Tras la llamada, el mandatario estadounidense indicó que, si no hay avances en las negociaciones entre Rusia y Ucrania, EU cederá su papel en la resolución del conflicto a Europa. En particular, resaltó que el conflicto «debería haber seguido siendo una situación europea», pero que la Administración anterior pensó que debería estar involucrada.
Asimismo, el presidente de la potencia norteamericana comentó este martes las exigencias del líder del régimen de Kiev de imponer más sanciones contra Rusia, señalando que solo él mismo puede tomar esa decisión. «Bueno, esa determinación será mía. Esa no va a ser la determinación de nadie más», aseveró el inquilino de la Casa Blanca.

El Departamento de Comercio de EU informó este martes que el arancel de 25 % fijado para los automóviles y autopartes de fabricación mexicana y canadiense, se aplicará al 60 % del valor del vehículo, pues aproximadamente 40 % se produce en suelo estadounidense y no es susceptible de imposición de gravámenes aduanales.
«Asumimos que la cantidad aproximada de contenido estadounidense en cada uno de estos automóviles equivale a 40 % del valor del vehículo. (El porcentaje real de contenido estadounidense puede variar significativamente de un modelo a otro, pero es imposible estimarlo con precisión sin la información de los fabricantes)», se detalla en un documento publicado en el Federal Register.
Por su lado, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, precisó que «los automóviles que México exporte a los EU pagarán entre 40 y 50 % menos de arancel», según reseñó su cartera en X.
En términos prácticos, el ahorro supone que los importadores dejarán de pagar unos 10.200 millones de dólares, mientras que el fisco de EU recibirá 15.200 millones de dólares por concepto de los aranceles de 25 % impuestos a vehículos originarios de México y Canadá, reporta El Universal.
Estos cálculos están basados en el hecho de que Washington prevé que sus países vecinos exportan 3,7 millones de carros y autopartes, de los cuales 1,07 millones son piezas o vehículos canadienses y 2,66 millones de origen mexicano.