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La mayoría de las ciudades y municipios de Alemania corren el riesgo de caer en una crisis financiera, según afirmó a Bild el alcalde de Essen, Thomas Kufen,  al precisar que apenas 10 de las 396 urbes del estado de Renania del Norte-Westfalia pueden presentar un presupuesto equilibrado.

En su opinión, esa situación puede extrapolarse al resto del país, lo que significa que casi todas las ciudades están a punto de caer en bancarrota.

De acuerdo con el medio, se estima que el déficit combinado de las ciudades alemanas alcanzará los 30.000 millones de euros (más de 34.000 millones de dólares) este año, mientras que para 2024 la cifra fue de 24.000 millones de euros (más de 27.000 millones de dólares), siendo esa las más alta cifra desde la reunificación.

Aunque Kufen había previsto un presupuesto con un ligero superávit de 1,7 millones de euros (casi 2 millones de dólares), su ciudad enfrenta hoy un déficit de 123 millones. Una situación parecida se ve en otras localidades, incluso en aquellas que antes eran consideradas ricas, donde se están imponiendo bloqueos a los fondos asignados.

En Essen, explica su alcalde, ya se ha establecido una política de «gestión presupuestaria restrictiva», que consiste en pagar solo los gastos esenciales, como bienestar social, salarios y servicios de emergencia. Todo lo demás, que supere los 5.000 euros (unos 5.760 dólares), requiere la aprobación del tesorero.

Foto: OFAC LATINUS / ARIZONA, EU.-José Guadalupe Tapia Quintero, operador logístico de Ismael “El Mayo” Zambada, se declaró culpable en una

El primer ministro de Canadá, Mark Carney, afirmó este domingo que el mundo puede hacer progresos en diversos ámbitos sin la participación de EU. 

Destacó que el consenso alcanzado este fin de semana en la reunión de líderes del G20 en la cumbre de Johannesburgo (Sudáfrica) tiene peso a pesar del boicot de la Administración del presidente Donald Trump.

Según declaró Carney en rueda de prensa, la cumbre «reunió a naciones que representan tres cuartas partes de la población mundial, dos tercios del PIB global y tres cuartas partes del comercio mundial, y eso sin que Estados Unidos participara formalmente», lo que —resaltó— «es un recordatorio de que el centro de gravedad de la economía global se está desplazando», reporta Bloomberg.

En este contexto, Carney subrayó, además, que no permitirá que Trump dicte su agenda. «Volveré a hablar con él cuando importe», dijo. «Ahora mismo no tengo una cuestión urgente de la que hablar con el presidente. Cuando Estados Unidos quiera volver y mantener conversaciones sobre el comercio, tendremos esas conversaciones», agregó.

En la misma comparecencia, el primer ministro canadiense, cuya relación con Trump ha experimentado episodios tensos en medio de la guerra comercial lanzada por el republicano, detalló sus intentos de estrechar lazos con distintos países, «desde Sudáfrica hasta la India y China».

Un barco con cerca de 3.000 vacas a bordo vive una odisea desde hace semanas, puesto que la carga con la que partió desde Uruguay fue rechazada en Turquía, país que tenía como destino, viéndose obligado a volver a la nación sudamericana, afrontando los riesgos que ello conlleva.

El carguero Spiridon II, de bandera togolesa y construido en 1973, partió el pasado 19 de septiembre de Montevideo con 2.901 cabezas de ganado, destinadas al engorde y reproducción; y llegó el 21 de octubre al puerto de Bandirma, al oeste de Turquía; no obstante, en el lugar impidieron la descarga del ganado.

Las autoridades turcas alegaron falta de certificados sanitarios y comerciales en regla. Las inspecciones habrían revelado que algunos animales no llevaban ni aretes ni chips de identificación electrónica, y que 469 no coincidían con las listas suministradas, recoge Montevideo Portal.

La semana pasada, representantes del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) de Uruguay sostuvieron una reunión virtual con autoridades de Turquía, con la finalidad de resolver la situación. Tras ese encuentro, Montevideo manifestó su «preocupación por el prolongado tiempo que los animales llevan a bordo y expresó su compromiso en encontrar una solución urgente».

Asimismo, el MGAP informó que la situación que afectaba al buque «no tiene origen sanitario, sino que responde a un diferendo comercial entre operadores privados».

Asimismo, el MGAP informó que la situación que afectaba al buque «no tiene origen sanitario, sino que responde a un diferendo comercial entre operadores privados».

Asimismo, el MGAP informó que la situación que afectaba al buque «no tiene origen sanitario, sino que responde a un diferendo comercial entre operadores privados».