Internacional

China detuvo completamente las importaciones de gas natural licuado (GNL) estadounidense hace más de diez semanas, informa Financial Times, citando datos de transporte marítimo que revelan que la guerra comercial entre ambos país se ha extendido a la cooperación energética.
El último envío de EU al gigante asiático tuvo lugar el 6 de febrero, cuando un buque cisterna cargado de 69.000 toneladas de GNL procedente de Texas llegó a la provincia china de Fujian. Un segundo gasero fue redirigido a Bangladés debido a que no le dio tiempo de llegar a China antes de que Pekín impusiera un arancel del 15 % al GNL estadounidense el 10 de febrero.
Desde esa fecha, la tasa arancelaria se disparó hasta el 49 %, convirtiendo el producto estadounidense en una compra poco rentable para las empresas chinas en el futuro previsible.
«Habrá consecuencias a largo plazo», vaticinó Anne-Sophie Corbeau, especialista en gas del Centro de Política Energética Global de la Universidad de Columbia. «No creo que los importadores chinos de GNL contraten nunca ningún nuevo GNL estadounidense», valoró.
Al mismo tiempo, las tensiones comerciales entre China y EU podrían profundizar los lazos energéticos de Pekín con Moscú, señala el artículo, recordando que el embajador de China en Rusia declaró a principios de esta semana que su país probablemente incrementaría las importaciones de GNL ruso.

La agencia de calificación de riesgo estadounidense Moody’s ha aumentado sus previsiones de incumplimientos (quiebras o morosidad) para este año en un contexto en el que muchos países y empresas están lidiando con una «trampa de deuda», es decir, altos niveles de deuda.
Según la agencia de riesgo, se espera un aumento en la tasa de impagos, proyectando un 3,1 % para empresas de grado especulativo este año, un aumento respecto al 2,5 % anterior. Aunque esta cifra sería menor que la del año pasado, un impacto negativo considerable podría elevarla hasta un 6 %, recoge Bloomberg.
Además, el impacto negativo de las guerras comerciales conducirá a un deterioro en las condiciones crediticias globales y desacelerará el crecimiento con una ascendente posibilidad de recesión, además de dificultar conseguir financiación. Como resultado, los inversores se vuelven más cautelosos y menos propensos a arriesgarse.
Los expertos en crédito prevén menor crecimiento y mayores riesgos para 2025, basándose en que los aranceles comerciales disminuirán al menos 1 punto porcentual el crecimiento de EU y aumentarán significativamente los precios para los consumidores y las empresas estadounidenses.

El Comando Central del Ejército de EU (Centcom) consigna este jueves la destrucción del puerto de Ras Isa, ubicado en el oeste de Yemen, controlado por las fuerzas hutíes.
Desde el Centcom declararon que los hutíes utilizan el combustible para financiar sus operaciones militares y «para beneficiarse económicamente de la malversación de los beneficios de la importación».
«Hoy, las fuerzas estadounidenses han tomado medidas para eliminar esta fuente de combustible para los terroristas hutíes, respaldados por Irán, y privarles de los ingresos ilegales que han financiado los esfuerzos hutíes para aterrorizar a toda la región durante más de 10 años», reza el comunicado del organismo.
El Comando Central del Ejército estadounidense precisó que el objetivo del ataque consistió en «degradar la fuente económica de poder de los hutíes». La ofensiva no se dirigió contra la población civil, agregó.
El canal de televisión Al Masirah recoge que al menos 22 personas fallecieron como consecuencia del ataque contra el puerto.

Durante su visita a Camboya este jueves, el presidente de China, Xi Jinping, afirmó que las guerras comerciales socavan el sistema multilateral de comercio y perturban el orden económico mundial. Señaló que el unilateralismo y el hegemonismo no tienen el apoyo del pueblo.
El líder chino también instó a todos los países a unirse y mantener firmemente «en sus propias manos» las riendas de la seguridad nacional y el desarrollo. La declaración de Xi se produce en medio de las amenazas de Washington de imponer aranceles del 245 % a los productos chinos.
El portavoz de la Cancillería china esta jornada calificó la medida de «un juego de números que no tiene sentido económico práctico».
Agregó que, «si EU continúa con el juego de las cifras arancelarias, China lo ignorará», pero si Washington «insiste en seguir infringiendo sustancialmente los derechos e intereses chinos, China contraatacará resueltamente y luchará hasta el final».
Previamente, en vísperas de la última subida de tarifas por parte de EU, China suspendió las exportaciones de un amplio abanico de minerales raros e imanes, un componente esencial para el sector automotriz y aeroespacial, así como para empresas de semiconductores y contratistas militares, no solo de EU, sino de todo el mundo.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo que los aranceles están haciendo más rico al país durante una reunión este jueves en la Casa Blanca con la primera ministra italiana, Giorgia Meloni.
Las declaraciones de Trump se dieron luego de que le comentaran que había posibilidades de que Meloni cambiara su opinión acerca de los aranceles. El mandatario dio a entender que no tiene prisa por alcanzar acuerdos comerciales, ya que los aranceles están enriqueciendo al país.
«No tenemos prisa (…) los aranceles nos están haciendo ricos», aseveró. «Perdíamos mucho dinero con Biden», agregó Trump en referencia a su predecesor. «Y ahora todo ha cambiado», aseguró.
Añadió que Estados Unidos está «recibiendo billones y billones de dólares» como resultado de los aranceles comerciales globales impuestos a países como China y Canadá.

El fabricante japonés de automóviles Nissan Motor pretende «maximizar» la producción de su mayor planta en Estados Unidos en medio del anunció hecho por el presidente Donald Trump el mes pasado de aranceles del 25 % a todos los autos no fabricados en el país, manifestó Christian Meunier, presidente de la subsidiaria de la automotriz en el país norteamericano.
En una entrevista con la cadena CNBC, Meunier dijo que las tasas aduaneras están acelerando los planes de la compañía para aumentar la fabricación y mejorar sus operaciones en EU. «Estamos considerando vender más productos estadounidenses y, de paso, adaptar los vehículos que vienen de México y Japón».
Para tal propósito, Nissan buscará mejorar su planta de Smyrna (Tennessee), una enorme instalación con capacidad para producir 640.000 vehículos al año. «Estamos buscando maximizar la capacidad y convertir a Smyrna en la potencia que solía ser. Ese es mi objetivo final: llenar la planta y volver a generar grandes ingresos», señaló el empresario.
Meunier se abstuvo de hablar de un plazo para lograr este objetivo, aunque aseguró que «no puede suceder de la noche a la mañana». Al mismo tiempo, dijo que los posibles aranceles sobre las piezas perjudicarían a la empresa y a sus planes. «Esperemos que haya soluciones que no perjudiquen completamente», afirmó.