Controversia

Francia ha reconocido al Estado palestino este lunes ante la ONU, mientras Israel continúa con su brutal ofensiva militar en la Franja de Gaza a pesar de la indignación internacional.

«Ha llegado el momento. Fiel al compromiso histórico de mi país con Oriente Medio, con la paz entre israelíes y palestinos, declaro que hoy Francia reconoce al Estado de Palestina», anunció el presidente francés Emmanuel Macron, desde la tribuna de la ONU, en vísperas de la Asamblea General.
Según dijo el mandatario, «este reconocimiento es la solución que permitirá la paz para Israel», al tiempo que supone una «derrota para Hamás, como para todos aquellos que agitan el odio antisemita».

En su discurso, Macron reclamó el final definitivo del conflicto en la Franja de Gaza, porque -subrayó- «nada justifica la continuación de la guerra», al tiempo que reiteró su llamamiento al movimiento palestino Hamás para que libere a los 48 rehenes que aún mantiene cautivos desde su incursión del 7 de octubre de 2023 en Israel, que describió como una «herida que aún está abierta».

El jefe de Estado anunció que se abrirá una Embajada francesa en el Estado palestino una vez se liberen los rehenes y se establezca un alto el fuego entre Israel y Hamás.

Catar ha solicitado a Israel que se disculpe por los ataques dirigidos a una delegación de Hamás en su territorio la semana pasada como un requisito para reanudar su papel de mediador en las conversaciones de paz en Gaza, consigna  este sábado Axios citando a dos personas familiarizadas con la cuestión.

El reino árabe suspendió su mediación tras el ataque israelí en Doha, que resultó en la muerte de cinco miembros de Hamás y un oficial de seguridad catarí, aunque los principales integrantes del grupo palestino no fueron alcanzados.

EU considera que será muy difícil alcanzar un acuerdo para liberar los rehenes israelíes y poner fin a la guerra sin la participación de Catar en el proceso.

Según las personas consultadas por el medio, la solicitud de disculpa fue planteada por el emir catarí Tamim bin Hamad Al Thani al secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, en su reunión el martes en la capital catarí.

Esta petición también fue planteada en reuniones entre Rubio, el enviado estadounidense Steve Witkoff y el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu.

Una de las pasiones de Vesna Vulovic, una serbia nacida en Belgrado en 1950, siempre fue viajar y ser azafata. Luego de terminar la escuela, a los 18 años, entró a la universidad. Sin embargo, el destino la condujo hasta las puertas de una de las aerolíneas más grande de su país, JAT Yugoslav Airlines —ahora Air Serbia— sin saber que se convertiría en la protagonista de una increíble historia recordada hasta hoy. 

El 26 de enero de 1972 comenzó como cualquier otra jornada para Vesna, con 22 años recién cumplidos, y apenas ocho meses de experiencia como asistente de vuelo. Aunque su labor normalmente la obligaba a mantenerse en el aire, ese día no estaba dentro de sus planes ser parte de la tripulación del vuelo JAT 367, que le cambiaría la vida. Un «pequeño error» de programación la puso ahí, ya que la aerolínea la confundió con otra azafata con el mismo nombre, reveló en una entrevista de 2002.
Aproximadamente, unos 46 minutos después del despegue, y a 10.160 metros de altura, llegó lo impensable. La calma en el interior se vio repentinamente interrumpida por una explosión ensordecedora. Una bomba —adjudicada a un grupo nacionalista croata— detonó en el compartimiento de equipajes y destrozó el avión.

A medida que la cabina se despresurizó, los pasajeros y el resto de la tripulación fueron lanzados a la gélida y devastadora atmósfera hacía una caída libre que resultó mortal para todos, menos para Vesna. 

La causa de la explosión y el posterior accidente del vuelo 367 ha sido objeto de varias teorías conspirativas a lo largo de los años. La más popular sugiere que el avión fue derribado por error por misiles antiaéreos checoslovacos a una altitud mucho menor, de unos 800 metros. Esta afirmación fue desmentida por los datos de vuelo obtenidos de las cajas negras del avión, la Autoridad de Aviación Civil y expertos del Ejército checo.

El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, afirmó este miércoles que, si hubiera ocasión, está dispuesto a conversar civilizadamente con su par estadounidense, Donald Trump, en el marco de la Asamblea General de la ONU que comenzará la próxima semana en Nueva York, aunque recalcó que el político republicano es solo el presidente de EU y «no es el emperador del mundo».

«He estado en la ONU muchas veces, y hay presidentes con los que me reúno y otros con los que no, y con Trump será igual. (…) Si pasa por mi lado, lo saludaré porque soy un ciudadano civilizado. Hablo con todo el mundo. Le doy la mano a todo el mundo. Nací en la política negociando. No tengo ningún problema personal con el presidente Trump. Lo único que sé es que es el presidente de EU, no es el emperador del mundo. Lo único que quiero de él es que tenga una relación civilizada con Brasil, y que Brasil tenga una relación civilizada con él», dijo Lula en una entrevista con la BBC al ser preguntado sobre el tema.

En la misma línea, aseguró que, si era necesario «negociar de inmediato» con el político republicano, lo haría sin ningún inconveniente, pero a cambio exige que «Brasil sea tratado con respeto” lo que, hasta ahora, no ha sucedido.
«Después de que enviamos una carta pidiéndoles que decidieran si aceptaban o no nuestras propuestas, publicaron el impuesto en la prensa brasileña. Esto es inaceptable. Un impuesto basado en mentiras que dicen que no podemos regular a las grandes tecnológicas estadounidenses. Nadie regulará a las grandes tecnológicas en EU. Lo que sí regularemos son las grandes tecnológicas que operan en Brasil, que es lo que todo el mundo debe hacer», ilustró.

El presidente de EU, Donald Trump, reconoció los logros alcanzados por su homóloga mexicana Claudia Sheinbaum en la lucha contra el narcotráfico pero advirtió que todavía no es suficiente y deberá cumplir con mayores metas en 2026.

«Durante el próximo año, Estados Unidos espera ver esfuerzos adicionales y agresivos por parte de México para hacer responsables a los líderes de los carteles y desarticular las redes ilícitas dedicadas a la producción y el tráfico de drogas», afirmó el mandatario en una determinación presidencial enviada al Congreso de EU, y que fue redactada en un tono amenazante contra el país vecino.

«Al Gobierno de México le queda mucho por hacer para acabar con los líderes de los carteles, así como con sus laboratorios clandestinos de drogas, las cadenas de suministro de precursores químicos y las finanzas ilícitas», agregó al fiscalizar la gestión de Sheinbaum.

También admitió que Sheinbaum ha aumentado la cooperación para hacer frente a «los poderosos carteles que envenenan» a ambos países «con drogas y violencia». Por ejemplo, recordó, México envió 10.000 efectivos de la Guardia Nacional a la frontera, logró importantes incautaciones de fentanilo y precursores químicos y extraditó a decenas de narcotraficantes a EU.

«Este aumento de los esfuerzos de México debe mantenerse e institucionalizarse», reclamó en un extenso documento en el que no asumió la responsabilidad del alto consumo de drogas ilícitas que existe en EU ni el tráfico de armas que termina en manos de cárteles mexicanos.

La administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo a última hora del lunes que está ordenando a Delta Air Lines y Aeroméxico que deshagan una empresa conjunta antes del 1 de enero que les permite coordinar decisiones de programación, precios y capacidad para vuelos entre Estados Unidos y México. 

El Departamento de Transporte de Estados Unidos propuso en julio la medida como parte de una serie de acciones dirigidas a la aviación mexicana. 

La determinación deriva luego de la decisión del gobierno mexicano en 2023 de rescindir algunas franjas horarias de vuelo para las aerolíneas de Estados Unidos y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones en la Ciudad de México.

La dependencia dijo el lunes que la acción «es necesaria debido a los continuos efectos anticompetitivos en los mercados entre Estados Unidos y Ciudad de México que proporcionan una ventaja injusta a Delta y Aeroméxico».

El gobierno estadounidense no exige a Delta que venda su participación del 20% en Aeroméxico.

El Departamento de Transporte afirmó que México no ha cumplido con un acuerdo aéreo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente y obligó a las aerolíneas estadounidenses exclusivamente de carga a reubicar sus operaciones en 2023.