Empresa desmiente haber trabajado en tramo del Interoceánico
En medio de las investigaciones por el accidente del Tren Interoceánico, la empresa Daniferrotools aseguró que no tuvo participación alguna en el tramo donde ocurrió el siniestro. La compañía afirma que su nombre fue vinculado sin sustento documental y que no realizó trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento ni suministro de materiales en esa vía.
La empresa explicó que sí firmó un contrato con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec en 2019, pero que fue rescindido ese mismo año por inconsistencias técnicas y por la ocupación de la vía férrea en La Chivela, lo que impidió el inicio de las obras. Según su versión, los trabajos nunca se ejecutaron.
Daniferrotools lamentó la muerte de las víctimas, expresó solidaridad con los lesionados y señaló que la difusión de versiones no verificadas ha afectado su imagen, por lo que analiza acciones legales. Asegura que colaborará con las autoridades dentro del marco legal.
La empresa le fue rescindido el contrato en 2019 por inconsistencias técnicas
- La empresa indicó que el contrato firmado con el FIT en 2019 fue rescindido ese mismo año por inconsistencias técnicas del proyecto.
AN / OAXACA.-En medio de las investigaciones por el accidente ocurrido en el Tren Interoceánico, la empresa Daniferrotools, S.A. de C.V. aseguró que no tuvo intervención alguna en el tramo ferroviario donde se registró el siniestro.
Sostuvo en un comunicado que su nombre fue vinculado públicamente al hecho sin sustento documental y precisó que no participó en trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento ni en el suministro de materiales en la vía que se encontraba en operación al momento del accidente.
En su posicionamiento, Daniferrotools lamentó la muerte de las personas involucradas y expresó solidaridad con los lesionados, al tiempo que afirmó que su pronunciamiento busca aclarar su situación jurídica sin interferir en las investigaciones en curso.
El 5 de enero, abogados de tres personas heridas en el descarrilamiento del Tren Interoceánico acudieron a la FGR para denunciar a Comsa Infraestructura, Grupo Constructor Diamante y Daniferrotools, además de funcionarios que pudieran resultar responsables.
La compañía explicó que en julio de 2019 firmó un contrato con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT); sin embargo, el acuerdo fue rescindido ese mismo año.
El proceso formal de conclusión inició el 5 de diciembre de 2019, por lo que no existió relación contractual posterior con el proyecto y según la empresa, los trabajos previstos en ese contrato no se ejecutaron.
Entre los factores que impidieron el arranque de las obras mencionó la ocupación de la vía férrea por parte de habitantes de la comunidad de La Chivela, situación que mantuvo detenidas las actividades por más de 60 días.
También indicó que, durante la fase preliminar, se detectaron discrepancias técnicas entre el proyecto ejecutivo y las condiciones reales del terreno, lo que imposibilitó el desarrollo de los trabajos conforme a lo programado.
Daniferrotools afirmó que, por estas razones, no realizó intervención alguna en la infraestructura ferroviaria que actualmente es objeto de revisión tras el accidente y consideró improcedentes los señalamientos que la involucran.
La empresa señaló que la difusión de versiones no verificadas le ha generado afectaciones a su imagen, por lo que analiza acciones legales para responder por el daño reputacional.
Finalmente, indicó que mantendrá su disposición a colaborar dentro del marco legal y reiteró que su prioridad es el respeto a las víctimas y a sus familias.
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