Ciencia

La Administración Federal de Aviación de EU (FAA, por sus siglas en inglés) informó en un comunicado sobre la apertura de una investigación sobre el Boeing 787 Dreamliner, después de que la compañía estadounidense le notificara que podría no haber completado las inspecciones requeridas del avión comercial. Concretamente, se está investigando si Boeing llevó a cabo las inspecciones para confirmar la adecuada unión y conexión a tierra en los puntos donde las alas se unen al fuselaje en ciertos 787 Dreamliner, y si los empleados falsificaron los registros de los aviones. La FAA señaló que Boeing volvió a inspeccionar a todos los aviones 787 que aún están en producción y debe «crear un plan para abordar la flota en servicio». El problema salió a la luz luego de que un ingeniero de la compañía observara una irregularidad en una prueba de conformidad. En un correo electrónico, enviado el pasado 29 de abril al personal del sitio de ensamblaje del avión ubicado en Carolina del Sur, el jefe del programa 787, Scott Stocker, indicó que, tras una revisión, se detectó que «varias personas habían estado violando las políticas de la compañía al no realizar una prueba requerida, pero registrando el trabajo como realizado».

La Sociedad Histórica de Naufragios de los Grandes Lagos (GLSHS, por sus siglas en inglés) comunicó este miércoles que encontraron el Adella Shores después de su desaparición el 1 de mayo de 1909 en Whitefish Point, Míchigan (EU). El barco de madera movido a vapor desapareció en el lago Superior con 14 miembros de su tripulación a bordo. Los lugareños temían que hubiera sido maldecido después de que sus dueños, abstemios, lo bautizaran con el nombre de la hija del propietario de Shores Lumber Company, rompiendo una botella de agua en su casco en lugar de alcohol. En un periodo de 15 años, el barco se hundió dos veces en aguas poco profundas y tuvo que ser reflotado. El 29 de abril de 1909, el barco partió hacia Duluth, Minnesota, con una carga de sal y fueron siguiendo un barco de vapor de acero más grande a través de un espeso flujo de hielo. El barco, de casi 60 metros de largo, y los 14 miembros de la tripulación se enfrentaron a un fuerte vendaval y nunca más fueron vistos. En 2021, el director de operaciones marítimas de la Sociedad, Darryl Ertel, y su hermano Dan estaban utilizando redes con un sonar y encontraron el barco a 70 km al noroeste de Whitefish Point, a más de 198 metros bajo el agua en muy buenas condiciones de conservación. En ese momento aún no estaban seguros de si era el barco en cuestión.

Marius Gustavson, un noruego de 46 años, dirigía un sitio web de pago que mostraba a más de sus 22.000 suscriptores contenido relacionado con mutilaciones corporales extremas, entre ellas, de genitales masculinos. ‘Eunuch-Maker’ (‘Fabricante de Eunucos’) se estima que obtuvo ganancias cercanas a las 300.000 libras esterlinas (unos 376.000 dólares). Los detalles del caso se conocieron este jueves en el marco de la primera audiencia de sentencia contra el sindicado y seis personas más, que fueron escuchadas por el Tribunal Penal Central de Inglaterra y Gales (Old Bailey), recogen medios locales. De acuerdo con la fiscal Caroline Carberry KC, a Gustavson se le acusa de ser el ‘cerebro’ detrás de un lucrativo negocio donde mostraba imágenes de cirugías «peligrosas e innecesarias», como extirpaciones de penes, castración y congelación de extremidades amputadas,entre 2017 y 2021. Según escuchó el tribunal, los clientes pagaban para ver imágenes de un solo procedimiento o acceder a varios niveles de suscripción, uno de los cuales costaba 100 libras (125 dólares) al año.