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El gobierno mexicano y el empresario Ricardo Salinas Pliego tendrán un nuevo encuentro, ahora por el pago de indemnizaciones de los daños provocados por el descarrilamiento de un convoy del Tren Interoceánico cubierto por Seguros Azteca en conjunto con Quálitas.

El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), parte medular del Tren Interoceánico, adjudicó a estas dos aseguradoras un esquema de aseguramiento dividido en cuatro pólizas que protegen desde inmuebles y locomotoras hasta las vías y puentes de la red ferroviaria.

Salinas Pliego y el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum se han enfrentado por disputas sobre adeudos fiscales que las empresas del multimillonario mantienen con el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

Sin embargo, el también dueño de la segunda mayor televisora del país, sigue prestando servicios al gobierno federal, como es el caso de la cobertura para locomotoras, vagones, maquinaria de vía y toda la infraestructura ferroviaria —incluidos terraplenes, cambios de vía, puentes y alcantarillas— que se encuentra en la Póliza IV, con un límite anual máximo combinado de hasta dos millones de dólares.

De acuerdo con los términos de contratación realizados en diciembre del año pasado para todo 2025, esta póliza señala que la aseguradora pagará a valor de reposición y sin proporcionalidad, cubriendo 100% de las pérdidas, únicamente sujetos a los deducibles establecidos.

Elementos de las fuerzas federales aumentaron este miércoles la vigilancia en la zona donde descarriló el Tren Interoceánico, restringiendo el paso a varios kilómetros de distancia.

Por la mañana, elementos de la Guardia Nacional realizaban recorridos a pie en brechas paralelas a las vías del tren desde las inmediaciones del poblado de Chivela, Oaxaca, ubicado aproximadamente a cuatro kilómetros del sitio del descarrilamiento. 

Según habitantes, en los dos días posteriores al accidente la vigilancia se enfocaba en controlar el paso sobre las vías del tren sin que existieran patrullajes en las inmediaciones para impedirlo.

“Ya no hay paso. Si gusta regresar por donde entró”, ordenó un agente al frente de otros siete elementos de la Guardia Nacional.

Efectivos de la Marina-Armada de México portaban fusiles de asalto y estaban apostados a un costado de las vías, igualmente restringían el paso hacia la llamada “zona cero”, argumentando que se trataba de una medida de seguridad.

La curva conocida como “La Herradura” donde el tren descarriló el domingo pasado, se ubica entre las poblaciones de Nizanda y Chivela, en la región del Istmo de Oaxaca, cuyos habitantes se organizaron rápidamente tras enterarse del accidente para auxiliar en las tareas de rescate.